کارشناسان هواپیمایی می گویند محدودیت های جدید پروازهای کارائیب و مکزیک که روز جمعه اعلام شد ، احتمالاً باعث ورشکستگی شرکت هواپیمایی در کانادا می شود و به تعطیلی دائمی فرودگاه ها و آژانس های مسافرتی نیاز دارد.

رابرت کوکونیس ، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت مشاور هواپیمایی AirTrav Inc گفت: “اعلامیه امروز واقعاً میخ تابوت شرکت های هواپیمایی و تجارت بود.” شکست ها “

جان گرادک ، استاد دانشگاه مک گیل و رئیس برنامه رهبری هواپیمایی جهانی ، گفت Sunwing و Transat AT Inc. با توجه به وابستگی آنها به پروازها به مقصد آفتابی ، بیشتر در معرض ورشکستگی هستند.

سان وینگ گفت: “اینکه هواپیمایی در معرض خطر ورشکستگی قرار دارد” قطعاً خلاف واقع است. سخنگوی ملانی فیلیپ گفت: تصمیم برای تعلیق پروازها به تمام مقاصد آفتابی بر اساس ادامه همکاری با دولت و صنعت هواپیمایی کانادا است.

ترانسات از تعلیق کامل پروازهای ایر ترانسات از جمله به اروپا تا 30 آوریل خبر داده و طی دو هفته آینده مشتریان خود را به کانادا بازگردانده است.

مدیر عامل شرکت ژان مارک یوستاس گفت: “ما تمام تلاش خود را خواهیم کرد تا مشتریان خود را به کانادا برگردانیم.”

در شرکت هواپیمایی WestJet Ltd. و ایر کانادا گرادک گفت که انتظار دارد اخراج های دیگری از جمله اخراج بین 400 تا 500 نفر در WestJet و حدود 2000 نفر در ایر کانادا انجام شود.

برای ایر کانادا ، پروازها به مقصد خورشید حدود 12 درصد از کل درآمد را تشکیل می دهند ، که از این رو تا 30 آوریل حدود 200 میلیون دلار درآمد از دست رفته دارد.

اظهارات کارشناسان زمانی اعلام شد که نخست وزیر جاستین ترودو اعلام كرد كه شركت های هواپیمایی با دولت به توافق رسیده اند كه پروازها را به كارائیب و مكزیك تا 30 آوریل متوقف كنند.

ترودو گفت ، دولت همچنین از شركت كنندگان در كانادا مجبور به قرنطینه در هتلی در بدو ورود می شود كه بیش از 2000 دلار هزینه برای آنها خواهد داشت. اگر بعد از سه روز آزمایش COVID-19 برای مسافران منفی باشد ، اجازه داده می شود در خانه قرنطینه شوند ، البته تحت نظارت بیشتر.

ترودو گفت ، اگر آزمایش کنندگان از نظر ویروس مثبت باشند ، باید قرنطینه 14 روزه خود را در یک مرکز دولتی تکمیل کنند تا مطمئن شوند که نسخه تهاجمی تر از بیماری را حمل نمی کنند.

پس از اعلام دولت فدرال که مسافران ورودی به کانادا ملزم به ارائه مدارکی از آزمایش منفی COVID-19 قبل از عزیمت هستند ، رزرو هواپیمایی در این ماه به شدت کاهش یافت. کاهش تقاضا ، شرکت های هواپیمایی را مجبور به کاهش مسیرها و کارکنان بیشتر کرده است ، در این ماه ایر کانادا 1700 کارگر خود را اخراج کرده است.

داستان های محبوب

• 

  ویروس کرونا ویروس: 6.3 میلیون مسافر وارد کانادا شدند و نیازی به قرنطینه نبودند

• 

  پسر بچه ای 10 ساله از تگزاس هزاران سهام قدیمی GameStop خود را نقد می کند

کوکونیس گفت ، اما این آخرین دور از محدودیت ها سفر را بیشتر محدود می کند ، و به طور بالقوه تغییرات اساسی در چشم انداز صنعت هواپیمایی کانادا را ضروری می کند.

وی افزود: “این قطعاً با صدها ، اگر نه هزاران آژانس مسافرتی در سراسر کشور به پایان خواهد رسید.”

شرکت های هواپیمایی ماه ها با دولت فدرال در مورد شرایط کمک های خاص بخش مذاکره کرده اند. اتاوا گفت که هر گونه کمک به شرکتهای هواپیمایی بستگی به بازپرداخت کامل مسافرانی که از ابتدای ابتلا به بیماری همه گیر پروازهای خود را لغو کرده اند ، بستگی دارد.

روز جمعه ، چندین گروه صنعتی اظهار امیدواری کردند که این محدودیت ها اقدامات دولت را برای تسکین مالی تحریک کند.

شورای هواپیمایی ملی کانادا ، که نمایندگی شرکت های بزرگ حمل و نقل کشور است ، بار دیگر درخواست کمک های دولتی را تکرار کرد و گفت که این سازمان مشتاقانه منتظر همکاری با اوتاوا در زمینه استراتژی بهبود صنعت است.

یونیفور خواستار حمایت فوری مالی برای جلوگیری از سقوط کامل صنعت شد.

“شما نمی توانید یکی را بدون دیگری داشته باشید. محدودیت های بیشتر سفر بدون ارائه کمک مالی به خطوط هوایی خطری برای آینده این شرکت هواپیمایی در کانادا است. “

شورای فرودگاه های کانادا اعلام کرد که فرودگاه های این کشور در حال سوختن ذخایر نقدی ، اخراج کارمندان و گرفتن بدهی های اضافی هستند ، از سال بهار تقاضا 85 تا 90 درصد کاهش یافته است.

دانیل-رابرت گوچ ، رئیس جمهور گفت: “امروز چیزی برای کاهش وجود ندارد ، اما محدودیت ها همچنان ادامه دارد.”

انجمن مشاوران مستقل سفر کانادا گفت که این بخش ، به ویژه کسانی که ویترین مغازه ها را اداره می کنند ، برای زنده ماندن به حمایت جدی نیاز دارند.

کوکونیس افزود: “من بسیار ناامید هستم که آنها امروز همزمان با اعلام کمک ، این اعلامیه را نمی کنند.”

گرادک گفت ، پروازهای باقیمانده ، به ویژه مسیرهای فرا اقیانوسی یا ماوراlantالنهر ، از نظر اقتصادی بیشتر از پروازها به مقصد خورشید از نظر اقتصادی مهم هستند.

گرادک گفت ، این مسیرهای باری در طی یک بیماری همه گیر مهم هستند ، زیرا می توان از آنها برای انتقال تجهیزات پزشکی و واکسن های احتمالی استفاده کرد.

رابرت گیگره ، مدیرعامل انجمن خلبانان هواپیمایی ایر کانادا گفت: “برای کسانی که تعجب می کنند چرا نمی توان همه پروازها را فقط متوقف کرد ، خاطرنشان می کنیم که این پیامدهای ناخواسته ای به دنبال خواهد داشت.” “خاموش کردن جرثقیل هواپیما باعث می شود زنجیره تأمین کالاهای حیاتی کانادایی ها – از جمله نامه های پستی ، PPE و داروسازی ، به نام چند مورد”.

گیگر گفت: “هفته گذشته ، خلبانان ما با مسافران بسیار اندكی پرواز كردند – كمتر از شش درصد بار قبل از همه گیری – اما میلیون ها كیلوگرم کالای اساسی را در محفظه بار به داخل و از طریق كانادا حمل كردند.”

گرادک گفت ، درآمد شرکت های هواپیمایی از محموله در طی همه گیر شدن افزایش یافته و ممکن است به زودی از درآمد حاصل از فروش مسافر پیشی بگیرد. در چند ماه گذشته ، ایر کانادا برخی هواپیماها را به طور انحصاری برای بار تبدیل کرده است.

به لینک مراجعه کنید »